Про­чи­тай­те текст и вы­пол­ни­те за­да­ния 16—18.

Вяз­кость (внут­рен­нее тре­ние)  — одно из яв­ле­ний пе­ре­но­са, свой­ство те­ку­чих тел (жид­ко­стей и газов) ока­зы­вать со­про­тив­ле­ние пе­ре­ме­ще­нию одной их части от­но­си­тель­но дру­гой. В ре­зуль­та­те ра­бо­та, за­тра­чи­ва­е­мая на это пе­ре­ме­ще­ние, рас­се­и­ва­ет­ся в виде тепла.

Ме­ха­низм внут­рен­не­го тре­ния в жид­ко­стях и газах за­клю­ча­ет­ся в том, что ха­о­ти­че­ски дви­жу­щи­е­ся мо­ле­ку­лы пе­ре­но­сят им­пульс из од­но­го слоя в дру­гой, что при­во­дит к вы­рав­ни­ва­нию ско­ро­стей  — это опи­сы­ва­ет­ся вве­де­ни­ем силы тре­ния. Вяз­кость твёрдых тел об­ла­да­ет рядом спе­ци­фи­че­ских осо­бен­но­стей и рас­смат­ри­ва­ет­ся обыч­но от­дель­но.

Раз­ли­ча­ют ди­на­ми­че­скую вяз­кость (еди­ни­ца из­ме­ре­ния в Меж­ду­на­род­ной си­сте­ме еди­ниц (СИ)  — Па · с, в си­сте­ме СГС  — пуаз; 1 Па · с = 10 пуаз) и ки­не­ма­ти­че­скую вяз­кость (еди­ни­ца из­ме­ре­ния в СИ  — м²/с, в СГС  — стокс, вне­си­стем­ная еди­ни­ца  — гра­дус Эн­гле­ра). Ки­не­ма­ти­че­ская вяз­кость может быть по­лу­че­на как от­но­ше­ние ди­на­ми­че­ской вяз­ко­сти к плот­но­сти ве­ще­ства и своим про­ис­хож­де­ни­ем обя­за­на клас­си­че­ским ме­то­дам из­ме­ре­ния вяз­ко­сти, таким как из­ме­ре­ние вре­ме­ни вы­те­ка­ния за­дан­но­го объёма через ка­либ­ро­ван­ное от­вер­стие под дей­стви­ем силы тя­же­сти. При­бор для из­ме­ре­ния вяз­ко­сти на­зы­ва­ет­ся вис­ко­зи­мет­ром.

Фор­му­ла для опре­де­ле­ния ки­не­ма­ти­че­ской вяз­ко­сти при за­дан­ной ди­на­ми­че­ской вяз­ко­сти вы­гля­дит так:

 

Вяз­кость и плот­ность жид­ко­стей при

№ пп.	На­зва­ние жид­ко­сти	Ди­на­ми­че­ская вяз­кость сП	Плот­ность кг/м3	Ки­не­ма­ти­че­ская вяз­кость v, сСт
1	Ани­лин	4,43	1022	4,33
2	Аце­тон	0,33	789,9	0,42
3	Бен­зил	0,53	700-750	0,76-0,71
4	Бен­зол	0,65	877	0,74
5	Вода тяжёлая	1,34	1105	1,22
6	Гли­це­рин без­вод­ный	1480	1261	1170 (11,7 Ст)
7	Ке­ро­син	2,17	800	2,7
8	Кис­ло­та азот­ная	0,91	1527	0,60
9	Кис­ло­та му­ра­вьи­ная	1,78	1220	1,46
10	Кис­ло­та сер­ная	25,4	1840	13,8
11	Масло ка­ст­ро­вое	987	960	1030
12	Масло олив­ко­вое	84	910	92,31
13	Масло транс­фор­ма­тор­ное	31,6	866	36,49
14	Нефть лёгкая	17,8	712	25
15	Нефть тяжёлая	128	914	140
16	Ртуть	1,55	13579	0,114
17	Ски­пи­дар нефти	1,49	855	1,74
18	Спирт ме­ти­ло­вый (ме­та­нол)	0,58	791,7	0,73
19	Спирт эти­ло­вый (эта­нол)	1,20	789,3	1,52
20	Тет­ра­хлор­ме­тан	0,97	1597	0,61
21	То­лу­ол	0,59	867	0,68
22	Хло­ро­форм	0,58	1483	0,39

Для пе­ре­кач­ки жид­ко­стей ис­поль­зу­ют на­со­сы, в за­ви­си­мо­сти от вяз­ко­сти жид­ко­сти ис­поль­зу­ют раз­ные виды на­со­сов.

Ло­паст­ные (а среди них  — цен­тро­беж­ные)  — ос­нов­ной тип на­со­сов как с точки зре­ния про­из­во­ди­тель­но­сти и уни­вер­саль­но­сти, так и их рас­про­стра­нен­но­сти (не менее 75% про­мыш­лен­ных на­со­сов). Самые ма­лень­кие можно взять в руку, а самые боль­шие до­сти­га­ют не­сколь­ких мет­ров в диа­мет­ре. Мощ­ность цен­тро­беж­ных на­со­сов может со­став­лять от долей ки­ло­ват­та до мно­гих тысяч ки­ло­ватт.

На ри­сун­ке по­ка­за­на схема ти­пич­но­го цен­тро­беж­но­го на­со­са. Жид­кость по­сту­па­ет к цен­траль­ной части ра­бо­че­го ко­ле­са (крыль­чат­ки). Крыль­чат­ка уста­нов­ле­на на валу в кор­пу­се и при­во­дит­ся во вра­ще­ние элек­три­че­ским или дру­гим дви­га­те­лем. Энер­гия вра­ще­ния пе­ре­да­ет­ся крыль­чат­кой жид­ко­сти; жид­кость пе­ре­ме­ща­ет­ся на пе­ри­фе­рию крыль­чат­ки, со­би­ра­ет­ся в коль­це­вом кол­лек­то­ре (улит­ке) и уда­ля­ет­ся через вы­ход­ной па­тру­бок. Па­тру­бок имеет рас­ши­ря­ю­щу­ю­ся форму; ско­рость по­то­ка в нем па­да­ет, и часть ки­не­ти­че­ской энер­гии жид­ко­сти, при­об­ре­тен­ной в ра­бо­чем ко­ле­се на­со­са, пре­об­ра­зу­ет­ся в по­тен­ци­аль­ную энер­гию дав­ле­ния. Уве­ли­че­ние дав­ле­ния на вы­хо­де из на­со­са может быть до­стиг­ну­то уве­ли­че­ни­ем либо ча­сто­ты вра­ще­ния, либо диа­мет­ра крыль­чат­ки. Ло­паст­ной насос ис­поль­зу­ет­ся для пе­ре­кач­ки жид­ко­стей не боль­шой вяз­ко­сти, до 500 сСт.